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　　如為恐怖襲擊外接式硬碟乘客或家屬最低可獲賠120萬
　　起訴可選三地美國桃園婚禮佈置獲賠最多
　　馬航客機失聯涉法索ARMANI賠六問
　　馬來西亞航空公司MH370航班已經失去聯繫3天，機上239條生命仍然牽動著人們的心。中國、馬來西亞、越南三國全面搜救至今沒有實質系統家具性進展。
　　目前，首批失聯飛機家屬抵達吉隆坡。記者今天上午也獲悉，已有多名律師準備緊急組成律師團隊，為失聯飛機乘客及其家屬提供法律幫助，而大家最關新竹買房心的是索賠問題。
　　民事賠償主要依據蒙特利爾公約
　　郭紅岩表示，在該事件中，涉及到中國國民的民事賠償問題，鑒於馬來西亞和中國都是1999年蒙特利爾《統一國際航空運輸某些規則的公約》的當事國，馬航至少要按照公約規定的標準進行賠償。
　　如果馬來西亞在安檢、安保及飛機飛行運營方面沒能執行國際民航組織有關文件規定的標準，導致該事件的發生，馬來西亞還要承擔其他方面的責任。具體的賠償額度，可以通過談判或訴訟程序確定。
　　六問“馬航”
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　　疑問如是恐怖襲擊，誰承擔責任？
　　中國政法大學國際法學院國際法研究所所長郭紅岩告訴《法制晚報》記者，假如飛機的失蹤是恐怖活動所為，如果馬來西亞政府沒有支持或資助這些恐怖分子的恐怖活動，那麼馬來西亞作為國家來講，是不需承擔國家責任的。
　　但是，馬來西亞作為一個國家，負有保障國際民航安全的義務，即應在安檢、安保等措施上達到國際民航的有關標準；反之，馬來西亞應承擔相應的責任。
　　北京鵬凱律師事務所張仲凱律師說，根據《蒙特利爾公約》第19條規定，假設飛機因遭到恐怖襲擊等第三方因素而迫降，飛行員無法採取任何措施避免延誤的情況下，航空公司不承擔責任。
　　北京市蘭台律師事務所律師姚曉敏說，如果航空公司能證明事故完全是由第三人即恐怖分子造成的，自身沒有過錯或不當行為，賠償額上限為不超過11.3萬特別提款權(大約120萬人民幣)。
　　2
　　疑問若飛機失事，家屬如何索賠？
　　姚曉敏表示，對於所有空難罹難者及受傷乘客來說，一般可以通過兩個途徑得到賠償。一是商業保險，包括乘客本人自行購買及航空公司、旅行社等代為購買的航空意外險；一是責任賠償，即發生事故的航空公司根據相關國內法及國際法所必須擔負的賠償。責任賠償根據空難發生地、乘客國籍、承運人等條件的不同而適用不同的法律，在具體賠償金額上往往有很大差距。
　　但目前並不確定該起事件的事故原因究竟是什麼，因而也不確定責任主體，該航班為美國波音777-200機型執飛，由吉隆坡機場起飛，如果調查結果與機械故障或者人為因素有關，飛機製造商、吉隆坡機場、航空公司等多個責任主體都可能成為潛在的索賠對象，因而導致在不同國家發生索賠。不同國家的不同的法律規定和計算標準，將影響賠償金額的確定。
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　　疑問哪些國家擁有管轄權？
　　郭紅岩解釋，如果是失事，對於機上乘客來講，主要涉及到民事賠償問題。如果馬來西亞和中國之間沒有相應的雙邊條約，則依照1999年《蒙特利爾公約》進行。
　　對於航班、機組人員責任的追究，主要由航空器國籍國進行管轄。
　　如果是恐怖襲擊造成的，航空器的國籍國擁有管轄權。由於機上還有很多其他國家的國民，特別是此次機上有154名中國乘客，所以中國也有管轄權。另外，根據《海牙公約》和《蒙特利爾公約》，所有發現犯罪嫌疑人的國家都有管轄權。
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　　疑問飛機空難有索賠時效嗎？
　　國際訴訟索賠專家、被稱為“跨國空難索賠第一人”的郝俊波律師說，根據《蒙特利爾公約》，索賠在確認空難發生之日起兩年內起訴就可以，所以不用擔心因延誤時機無法獲賠。
　　即使一直發現不了飛機行蹤(這種可能性很小)，乘客也可在飛機失去聯繫的兩年後向法院申請宣告死亡，法院做出判決後即可。
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　　疑問在哪國起訴可獲較高賠償？
　　郝俊波律師說，馬航的主營業地馬來西亞和航程的目的地中國北京都是乘客或家屬可依據公約起訴的可選擇範圍。
　　對於中國乘客或家屬而言，選擇在北京起訴顯然會方便很多，但是從訴訟策略來看，這樣未必是最好的選擇。
　　郝俊波律師解釋說，由於美國的賠償是全球最高的，且本案飛機製造商是美國的波音公司，所以可以考慮在美國起訴波音公司，順帶著就把航空公司也在美國訴了。
　　如果美國法院以不方便管轄原則為由駁回，這樣必須回到空難發生國再起訴，則所花時間會比較長。但是有些案子可能會在還沒有被駁回前或在上訴過程中就調解了，因此有可能獲得較高賠償。
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　　疑問索賠金額如何計算？
　　張仲凱律師說，無論航空公司是否有過錯，都要對乘客的人身傷亡承擔11.3萬特別提款權(大約120萬人民幣)。
　　如果旅客的人身傷亡是由航空公司的過錯造成的，比如，發生墜機事故是因飛機年久失修，飛行員無資質等，則航空公司要承擔責任無限制，也就是超過120萬的部分，都要進行賠償。
　　但是，損失不是由航空公司或者其受雇人、代理人的過失或者其他不當行為、不作為造成的；損失完全是由第三人的過失或者其他不當作為、不作為造成的。比如，是由恐怖分子造成的，航空公司就不用在120萬的基礎上再進行賠付。
　　張仲凱律師同時表示，根據公約規定，乘客家屬如因喪失親人十分悲痛而提出精神撫慰金的請求，沒有法律根據，不會得到法院的支持。
　　專家說法
　　7小時後通報馬航公司失責
　　中國政法大學航空與空間法研究中心張起淮說，按照國際慣例，客機突然失聯，馬航方面應該在數秒鐘內積極呼叫該飛機，同時啟用備用電臺呼叫。如果呼叫不到，則要在30秒內，通知各相關機場，開放機場並請求協助呼叫。如果還是無法聯繫上飛機，則要在30分鐘內，啟動緊急應對措施，通告各相關國，並積極開展搜救。
　　馬航在飛機失聯後近7個小時才通告各國，讓失聯飛機完全失去了最佳救援時間。正常情況下，如果飛機失事，航空公司不管有沒有過錯，都要為乘客或家屬提供最高11萬美元賠償，滿足家屬前往吉隆坡的要求。但顯然馬航方面現在沒有做到。
　　家屬可考慮集體訴訟
　　郭紅岩指出，現在最重要的是要理智地對待這個問題，要跟我國相關部門保持一個比較好的溝通和協調，配合我國政府把後續的事情做好。
　　我國政府肯定會很積極幫助乘客家屬處理這個事情。因此，郭紅岩不建議乘客家屬通過個人途徑去找律師解決，但可考慮在一定條件下進行集團訴訟。
　　張仲凱律師提醒，家屬當前應該做的幾件事：1、趕快與出事地大使館(目前消息稱是越南)聯繫，掌握救援進度；2、與出發地的送機人員、馬來西亞航空公司保持聯繫，確認親人消息；3、儘快前往失事地善後，便於穩定情緒，處理問題，最好去1-2人；4、備好出行所需錢財及證件、留存機票等花費單據；5、遇到任何情況儘量正確面對，才能做好善後工作。
　　索賠流程

　　起訴需要哪些證據？
　　張仲凱律師說，如果證實了是空難，航空公司都會提供遇難者的名單，這就是一個最主要的證據之一。
　　另外，家屬還要向法院提供訂票記錄，支付記錄作為證據。更重要的是，在索賠環節，家屬要提供遇難乘客的收入證明、單位開的工作證明，包括退休年齡等，提交給法院，作為賠償數額確定的依據。
　　何時可以著手索賠？
　　姚曉敏律師稱，根據國際慣例，航空公司一般會在事件發生後48小時內對航班所發生的事件進行定性。一般來講，事件定性後，家屬可開始著手索賠事宜。截至目前，馬航尚未對本次事件進行定性，MH370航班仍為失去聯繫狀態，還需進一步耐心等待。
　　一般多久能結案？
　　姚曉敏律師說，航空公司的賠償問題多是通過和解或者起訴後再達成和解的方式解決的，較少有通過訴訟判決的方式解決。
　　所以，空難賠償的結案速度通常是看雙方達成和解的速度，如果航空公司處理積極，賠償方案得當，遇難者家屬認可，一般幾個月時間即可得到賠償。
　　如果以訴訟結案，需要根據訴訟管轄地法院的法律判斷，但空難事件的訴訟可能需要傳喚大量證人、專家，又涉及跨國主體，按照正常訴訟程序進行可能會耗費數年之久。
　　文/記者梅雙紀欣汪紅毛占宇
（編輯：SN095）